据中国汽车工业协会统计分析，2022年1至4月，汽车销量排名前十位的企业(集团)共销售659.4万辆汽车，占销售总量的85.7%，比去年同期减少0.3个百分点。

图片来源：中汽协

　　与上年同期相比，在汽车销量排名前十位企业中，比亚迪销量增速明显，广汽略有上升，奇瑞基本与去年同期持平。

　　比亚迪1至4月共销售39.8万辆汽车，同比增长163%，增速最快。比亚迪销量增长，除了与自身在DM插混和EV纯电领域均布局有多款畅销产品有关外，还与其生产基地分布较广、受疫情冲击较小有关，大部分生产基地均能正常运转，进一步保证了产品供给。

　　得益于一季度的出色表现，今年广汽集团的累计产销仍然好于去年同期。广汽集团1至4月共销售汽车73.2万辆，同比上升7.2%。其中广汽丰田、广汽乘用车和广汽埃安均实现了不错的增长，广汽埃安1至4月累计销量5.5万辆，同比增加112.58%。

　　奇瑞汽车1至4月共销售28.4万辆汽车，基本与去年同期持平，其新能源产品表现较好。数据显示，在奇瑞小蚂蚁和QQ冰淇淋的助力下，奇瑞新能源今年一季度销量突破5万辆，同比实现了255.4%的增长。

　　除比亚迪、广汽集团和奇瑞汽车外，其他汽车集团1至4月的销量同比均呈下降。

　　上汽集团1至4月共销售135.2万辆汽车，销量排名第一，但同比下降了11.5%。上汽集团总部位于上海，4月份以来受上海疫情防控影响，旗下各品牌均受到了不同程度的冲击。目前上汽正积极展开复工复产工作，预计有望于5月下旬逐步恢复正常生产，产销量力争达到去年同期水平。

　　一汽集团1至4月共销售89.4万辆汽车，同比下降34.4%。此前，受疫情影响，一汽集团被迫暂停包括一汽丰田、一汽大众等在内的长春五大整车工厂的生产，一汽大众4月销量同比暴跌了62%。

　　长安汽车1至4月的销量为76.7万辆，同比下降9%。不过，从蓄势待发的阿维塔和新推出的新能源品牌长安深蓝来看，长安接下来在新能源领域或将有更大的发展空间。

　　北汽集团1至4月共销售汽车44.4万辆，同比下降34.5%，在销量排名前十的汽车企业中下滑速度最快。

　　吉利汽车1至4月的销量为39.8万辆，同比下降8.3%。官方表示，销量下滑的主要原因是部分地区疫情反复和供应链持续短缺所致。

　　长城集团1至4月共销售33.7万辆汽车，同比下降21.8%。其中长城销量支柱哈弗品牌1至4月累计销量19.59万辆，同比下滑了29.47%。

　　整体来看，今年前四个月全国汽车市场损失较大，汽车总销量同比下降了12.1%。 中汽协分析，目前国内疫情高点已过，复工复产循序渐进，汽车产业形势将逐步好转。

（文章来源：界面新闻）